2022年7月，广汽传祺“一箱油挑战塔克拉马干无人区”挑战活动中，影酷以一箱油燃擎1285km，平均4.28L/100km的超低油耗，惊艳众人。今年6月，一箱油极限测试中，影酷也取得了一箱油1711km，百公里油耗3.2L的亮眼成绩。影酷不仅设计美观大气，实力也如此出众，引起车圈用户广泛关注，也是一款有着科技工业美学造型的智驾黑科技SUV。之所以取得了瞩目的好成绩，是因为广汽传祺10多年在混动领域的自研成果——钜浪混动。其在动力与续航方面都有着一流的水平，还与丰田THS“一拍即合”，让广汽传祺成功迈入自主品牌混动技术的第一梯队。

以GMC和THS双系统为支撑，坚定走“混动化+智能化”道路

广汽传祺钜浪混动拥有自研的GMC系统和与丰田合作的THS系统两条线路，广汽传祺也是唯一拥有双混动技术路线的品牌。能满足用户的多方面需求同时，传祺还将陆续推出影豹混动版、M8混动版等更多车型，坚定以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，打造世界一流的混动产品，成为混动化赛道的头部玩家，实现中国混动汽车“自强梦”。

或许有用户会产生疑问：丰田竟然将自己的THS混动系统拿出来与广汽传祺合作，为什么一向以“严谨”“可靠性”著称的丰田，会将引以为傲的THS混动技术交于传祺呢？

传祺强大的自研GMC，与丰田THS“一拍即合”

答案其实并不复杂，广汽传祺在混动领域13年自主研发的强大实力，令丰田判断双方合作能够在混动方向上更进一步。那么传祺的自研技术实力体现在哪？这就是钜浪混动两条技术路线的另一条路线了，是广汽传祺名声在外的“自研GMC混动系统”。

传祺GMC第二代机电耦合系统则是首创集成式双电机多档位DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车的能耗更低，动力更强。并且传祺GMC第二代机电耦合系统的换挡机构采用的是AT形式，换挡动作会更加平顺。

自研GMC系统多场景稳定发挥，用户可享舒适驾驶体验

自研GMC系统，有着“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”五大优势。首先发动机用的也是传祺自研的2.0ATK混合动力专用发动机，采用阿特金森循环技术，同时广汽GCCS燃烧控制系统、350bar高压直喷系统以及低摩擦技术都可以保证发动机的高功率输出以及低油耗表现。同时，这套系统经过多次迭代，具备高品质、低油耗、强动力优势，且有很强的扩展性，能涵盖HEV、PHEV甚至氢动力系统，覆盖全混动场景，技术堪称全能。

可靠性上，这套系统实力也相当不凡。GMC整机台架验证项目近50项（不含下线检测），累计超十万小时，覆盖拥堵、激烈驾驶、频繁起停等不同工况。整车验证等效里程1000万公里，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐（盐雾）、山区、沙尘等“五高一山一尘”全地域气候适应性道路，可靠性得到了充分验证。

电池方面，在拥堵路段，高电量电池发动机的起动次数和发动机工作时间会缩短，同时回收更多的能量。在25-40℃温度区间，50%SOC条件下，允许峰值70kW放电10秒，实现优秀的加速性能，满足了用户对动力方面的需求。高效冷媒直冷技术和低温自加热技术，可以保证电池的最佳工作温度（25-40℃）以及电池的高效率与使用寿命，也让二手车的电池方面的问题得到初步解决。

强大自研能力，做到“1+1>2”

经历了多年的技术沉淀，我们看到了传祺成熟的自研能力，丰田选择与传祺合作可谓是混动领域的“强强联合”，事实也说明这次合作是非常成功的：2022年第一季度稳居20万级中国混动SUV销量冠军。这个成绩也充分证明了，涡轮增压发动机+THS混动的组合在市场上是得到充分认可的。合作期间，传祺为了更好的匹配这套THS混动系统，研发了新的高效率2.0TM发动机，整体动力表现更强，燃油经济性更好，且均高于丰田的检测标准。

广汽自研的2.0ATK高效阿特金森发动机，是一款混合动力专用发动机，在用户实际使用工况下的热效率为42.1%，超越同级；而同样是广汽自研的GMC混动系统，是全球首款集成式双电机多挡DHT，WLTC工况下热效利用率超过95.5%，在燃油经济性方面非常突出，这是这套系统之所以称为同级最强混动系统的主要原因。

为了更好的匹配、调校这套2.0TM+THS混动系统，从研发到落地经历了3年，共装载了150台车，测试了超过450个项目，发动机和台架的综合测试超过5000小时，试验中涉及的极限工况多达70多项，保证可靠性的同时，最终研发出了全球首款增压混动发动机，获得丰田的信任和认可，对丰田来说多了一套技术路径，对消费者来说获得了更高价值的产品。目前已经率先搭载在第二代GS8上，且实际体验很好，NEDC工况油耗低至5.3L/100km。

广汽传祺，7月销量超3.1万辆，同比增长7.2%；今年前7个月，累计销量突破20万辆，同比增长13.2%。亮眼的销量，是旗下车型共同发力的成果。7月，全新第二代GS8销量保持稳定，双擎版销量占比接近50%，全系1-7月累计销量超3.2辆，同比增长378.1%，涨幅喜人，足以说明广汽传祺的混动技术已经得到了用户的充分认可。

写在最后：

在广汽传祺研发混动系统的过程中，自研是出现频率最高的词汇。无论是发动机，还是混动系统，广汽传祺都从底层技术做起，一步一个脚印地进行技术攻关并吃透每一个技术细节。

时至今日，作为一个成立仅14年的中国汽车品牌，广汽传祺洞悉当下汽车市场需求，找准混动方向，以强大的自研水平，不断提升产品的硬实力，在这10多年间成为了混动赛道的领跑者。随着影酷、影豹R-style和第二代GS8的发布与上市，广汽传祺完全展现了它在混动技术方面的领先实力，相信广汽传祺能够抓住机遇，解决挑战，成为全球汽车行业的领跑者。

图片：官方、网络

转载改写自：逗斗车

原标题：《合作+自研两手抓，钜浪混动要让传祺“浪”起来》