毫无疑问，出色的商界精英们往往懂得如何做到合理的资源整合，从而为企业谋求更为长远的发展利益。正如我们所熟悉的奔驰品牌，在整合了现有成功的设计语言和成熟的动力系统之后，一款按照全新命名规则命名的V级车型刚刚于不久前在国内市场上市。如果说此前全新一代S级的问世代表了奔驰重新发明轿车的先进技术成果，那么眼下的奔驰似乎又重新发明了一台曾赢得大家赞许的高端MPV。
彻头彻尾的家族式设计风格
全新V级车型采用奔驰全新家族式设计语言的车头造型依旧短小圆润，但相比现款唯雅诺则更显立体和时尚感。新款双幅式进气格栅仍采用镀铬边框装饰，同时三叉星辉车标内还暗藏着限距控制系统（Distronic Plus）的传感器。
造型灵感源自火炬的头灯组同样是奔驰新家族脸谱的视觉焦点，远近光分体式布局的灯腔内采用全LED光源，并且智能照明系统所提供的自适应大灯、转向辅助灯和日间行车灯也进一步确保了驾驶者的行车安全。
与海外市场相同，国产全新V级车也将提供标准轴距与加长轴距版本的设计规格。从而满足消费者对车内空间的使用需求。作为标准版轴距版车型，全新V260尊贵版的车身尺寸分别为5140/1928/1920mm，轴距为3200mm。而尊贵加长版V260L的轴距尺寸则达到了3430mm。
车侧后视镜带有LED侧方转向灯，还集成了观察视野更广泛的双曲率镜片和盲区监测功能LED光源和立体式光带设计的应用，使得尺寸更小的新款尾灯获得了较以往更为出色的警示效果。
造型动感的18寸铝合金金轮圈，装备了马牌ContiSportContact5系列高性能轮胎，其拥有良好的操控及高速性能表现，规格为245/50 R18。
一丝不苟的家族式豪华内装
尽管相同的设计理念已经在近来多款奔驰车型中反复出现，但不可否认，新家族风格的内装仍使全新V级车的内饰有了耳目一新的变化。采用Nappa真皮包裹的三幅式多功能方向盘，依旧具有上乘的手感和便捷的功能性。
与复古风格的内饰相比，双筒形仪表表现得极具现代感。并且展现科技质感的5.5英寸全彩液晶屏还可呈现丰富的行车电脑信息。8.4英寸中控液晶显示屏拥有良好的显示分辨率，以及全面的车载娱乐功能和多样化的车辆功能控制设定。
与此同时，COMAND系统的控制器依旧支持多点触控和传统的旋钮及按键操作。从而极大方便了驾驶者的日常操作。
全新V260搭载了多区域自动恒温空调，并且，相比时下流行的触摸控制设计，阻尼感清晰地实体按键在操作便捷及精准度方面仍保有无可替代的优势；在经历了与新一代奔驰S级的首次成功合作之后，德国顶级音响品牌柏林之声也成为了高配奔驰车型中的“常客”。
此外，作为国产奔驰V级车的专属配置之一，分段式全景天窗对于后排空间舒适性的提升可谓作用显著。
除了显而易见的科技配置，大量隐于无形的安全装备也是全新V级值得一提的周到表现。 这其中注意力辅助系统、侧风辅助系统、交通标志辅助系统、限距控制系统、碰撞预防辅助系统、车道保持系统和盲点监测系统都使新车具备了充分的主动安全性。而在遭遇紧急情况时，前排安全带预紧、车窗自动关闭功能，和主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及全舱侧窗安全气帘还将进一步确保车内乘员的人身安全。
头等舱待遇的后排乘坐体验
作为全新V级车型引人注目的重要位置，两个豪华真皮电动单人座椅，分别配备有双侧扶手、豪华头枕、腿托和脚托功能。与此同时，座椅支持电动调节、三档座椅加热、通风和按摩功能也的确为第二排乘客带来了头等舱般的舒适体验。
除了地板上的脚托装置，第二排头顶位置的独立空调系统也是确保空间舒适性而不可或缺的重要配置。第三排座椅采用三独立式头枕并提供三点式安全带，此外，两组儿童安全座椅接口也丰富了其功能性。
除此之外，细节设计的人性化也展现出全新V级车充分的人文关怀。例如内置冰箱功能的前排中央扶手箱。服务于贵宾乘客的后排杯架带有制冷和加热功能。另外新车车内还配备了220V电源、12V电源以及两个USB接口和一个SD卡槽。
与现款唯雅诺一样，全新奔驰V级的标准行李厢空间依旧能够容纳多个行李箱和高尔夫球包。而在第二排座椅移至最前位置，且将第三排座椅向前翻折后，加长轴距版V260L的装载空间至少可以达到1410L。不可否认，周到体贴的设计和全面的功能性让全新奔驰V级的第二排成为了名副其实的贵宾席。而宽敞明亮的空间表现则同样是新车应有的设计水准。
满足日常所需的全新动力总成
全新奔驰V级车搭载奔驰代号M274的2.0L的涡轮增压发动机，最大功率155kW(211Ps)/5500rpm，最大扭矩350Nm/1250-4000rpm。
面对这样一款“服务热情”的豪华商务MPV，或许没有太多人愿意在驾驶席上度过所谓的乐趣时光。但不得不说的是，这台空载质量便已经超过2吨的大块头在驾驶体验方面却给予了我不少惊喜。
数据表明，全新换装的2.0L涡轮增压发动机拥有十分宽泛的扭矩输出平台，自1250rpm起，发动机便进入了其最大扭矩的释放区间。这意味着你在起步阶段即可收获理想的动力输出，并且没有丝毫的涡轮迟滞现象。
在相对通畅的道路上行驶，全新V级向我展示了这台2.0T发动机和7速手自一体变速箱之间足够的默契程度。经过变速箱的梳理，平顺流畅的动力传递令车辆始终保持着轻快的加速感，从而给予了驾驶者如轿车般的驾驶体验。
转向系统的优秀表现并不出乎意料，电子随速转向助力系统根据车速所作出的阻尼调节恰到好处，得以令掌中的方向盘既轻盈又不失沉稳。当然，山路中各种急缓程度的弯角却成为了新车AGILITY CONTROL“敏捷操控悬挂系统”一展拳脚的舞台。通过装备可变阻尼的减振器，悬挂系统将根据路面状况和行车状态调整减振器阻尼，以达到平稳舒适或灵活运动的车身动态反馈。而多数时候，新车悬挂都表现的较为硬朗，良好的支撑性充分抑制了车辆在行经弯道时的侧倾，同时也让驾驶者收获了应有的自信。
同样的自信心还源自于新款V级的刹车系统，没有太多虚位的刹车踏板配合上线性且均匀的制动力，让拥有如此体重的新车仍可轻松摆脱运动惯性的左右。而显然，这位身着西装的绅士还脚踏着一双性能出色的跑鞋。
编辑点评：众所周知，在摒弃了硬朗的线条刻画并转而采用优雅的曲面设计之后，近年来奔驰接连推出了数款令人拍案叫绝的惊艳作品。全新的福建奔驰全新V级车自然也称得上是其中之一。然而针对设计的改变绝不仅仅停留在视觉层面，功能配置和用料材质的升级也使新款车型更符合自身高档MPV的市场定位。当然对于这部可纵享舒适与豪华的“移动行宫”而言，富有竞争力的定价还将为其赢得充分的市场关注度。
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